新能源汽车的动力问题大多都是依靠电能来实现。所以研究方向和技术难点就在于如何快速地储存电能，从而提高电动汽车的车载电量和续航能力，并且尽量让其轻便娇小是我们目前面临的主要问题。现在的电动汽车一般都在用蓄电池，但这种电池车载电量小、续航能力一般。而在堵车的情况下，车辆需要频繁的加速、减速、制动，而每次制动的时间都很短。在这种时候电机会产生脉动的电流。
如果我们能够把这些电流利用起来，将车辆减速时产生的动能通过转换技术转化成电能并储存在电池中进行利用，这会让电动汽车的车载量增加和续航能力增长，也会让电动汽车在汽车行业更有话语权。由于蓄电池的充电时间很长。所以在经济方面来说蓄电池用作存储很不划算，因为它的回收效率太低，会直接导致利润降低。
但是薄膜电容器就不一样了，它仅仅只需要短短几秒钟的时间就可以完成充放电过程，如果把它运用在电动汽车中，将会带来巨大的经济效益。认为将薄膜电容器作为电动汽车的辅助动力源，电动汽车的车载及续航里程就将进入一个新时代。