网架内为何设置马道

者滑动的情况。一端固接、一端铰接宜在网架自重较大的情况下考虑，这样网架在水平方向上对柱子有一个较大的反向摩擦力，接近于铰接，另外，网架起坡起拱较大对柱子产生推力，再考虑风荷网架内为何设置马道载的组合作用，也会出现铰接的情况，但是这种情况分析较为复杂；支座处是否铰接，关键在于上部网架结构能否对下部柱子提供铰接的约束，所以说，一端固接、一端铰接的模型网架内为何设置马道比较模糊。另外，从柱子位置上考虑，对称布置的柱子可以按悬臂计算，变形基本一致，柱子布置不对称者可以按一端固接、一端铰接计算。结构设计时，建筑师要求网架内为何设置马道结构形体应能完全反映建筑的形态特征，即结构组成与建筑空间面的组成相吻合。由于空间的限制，为了不影响建筑内部走道、走廊和卫生间等部位的建筑使用功能，对结网架内为何设置马道构选型提出了要求。为满足建筑效果和建筑功能的要 求，本工程采用了双层网架和局部单层网壳组成的。空间结构体系，该结构与内部结构相对脱离，独立支 性能等参数，承整个建筑的屋盖和幕墙结构。

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